حلقه اورینگ لاستیکی FKM FFKM مقاوم در برابر حرارت قهوه‌ای/مشکی لاستیک مهر و موم

حلقه O حلقه لاستیکی FKM FFKM مقاوم در برابر حرارت قهوه ای/رینگ لاستیک سیاه مهر و موم تصویر ویژه

توضیح کوتاه:

FFKM O-Ring عمدتا در زمینه نیمه هادی / پزشکی / هوا فضا استفاده می شود.خاصیت ضد شیمیایی آن نزدیک به PTFE است، بنابراین می تواند در برابر خوردگی بیشتر گازهای شیمیایی مانند اسید آلی، اسید آلکالی معدنی، کتون، استر، اتر و الکل مقاومت کند.دستور آزمایشی استقبال می شود!

محل مبدا:ژجیانگ، چین

نام برند:OEM/YOKEY

شماره مدل:سفارشی

کاربرد:خودرو، هواپیما، کشتی، واگن راه آهن، ماشین آلات ساختمانی، ماشین آلات کشاورزی، پتروشیمی، لوازم خانگی

گواهینامه:IATF16949,ROHS,REACH,PAHS

ویژگی:با توجه به مطالب

نوع مواد:NBR FKM HNBR SIL EPDM PTFE

دمای کاری:با توجه به مطالب

برای ما ایمیل بفرستید

جزئیات محصول

برچسب های محصول

جزئیات

0-Rings در سیستم های لوله کشی بهداشتی برای صنایع خودرو، ماشین آلات، مواد غذایی، لبنیات، نوشیدنی، داروسازی و صنایع زیست فناوری استفاده می شود.Rubber Fab خط کاملی از اعداد داشبورد AS568، متریک و اندازه‌های خاص اورینگ را ارائه می‌دهد که با استفاده از EPDM، NBR، FKM Fluoroelastomer، Buna-N، PTFE، سیلیکون و غیره تولید می‌شوند.

اورینگ های مورد استفاده در سیلندر، پمپ، واگن های ریلی، کامیون، ماشین لباسشویی، ابزار و متر، تجهیزات معدن، خط لوله، لوازم خانگی، خودرو، قایق بخار، تجهیزات الکتریکی صنعتی، درب و پنجره ساختمان، ماشین آلات ساختمانی، پل های ساختمانی و تونل.

1. آب بندی مکانیکی، مخزن تحت فشار، کمپرسور گاز، مخزن واکنش، مبدل حرارتی، دیگ بخار، فیلتر و غیره.

2. می توان آن را برای انواع محصولات الکترونیکی در طیف گسترده ای مانند دوربین، تلفن همراه، چاپگر، کامپیوتر استفاده کرد.

3. مورد استفاده برای پنجره ها و درهای اتومبیل و غیره ...

4. چاپ روی صفحه ابریشم، پوشش اسپری، حکاکی لیزری، صفحه کلید با نور پس زمینه، پوشش سخت/اپوکسی.

مشخصات

نوع مواد: FKM/FFKM	محل مبدا: نینگبو، چین
اندازه: سفارشی	محدوده سختی: 40-90 Shore A
کاربرد: کلیه صنایع	دما: -20 تا 200 درجه سانتیگراد
رنگ: سفارشی	OEM / ODM: موجود است
ویژگی: مقاوم در برابر ازن/مقاومت در برابر اسید و قلیایی/مقاومت در برابر حرارت/مقاومت شیمیایی/مقاومت در برابر آب و هوا
زمان بین شروع و اتمام فرآیند تولید: 1).1 روز اگر کالا در انبار باشد 2).10 روز اگر قالب موجود داشته باشیم 3) 15 روز در صورت نیاز قالب جدید را باز کنید 4) 10 روز در صورت اطلاع از نیاز سالانه

مهر و موم روغن چیست؟

مهر و موم روغن از نشت مایعاتی مانند روان کننده ها، آب و گازهای مورد استفاده در محصولات مکانیکی از "شکاف" جلوگیری می کند.آنها همچنین از ورود گرد و غبار، خاک و ذرات ماسه از بیرون جلوگیری می کنند.

مهر و موم روغن ابزاری ضروری برای آب بندی ماشین آلات در خودروها، هواپیماها، کشتی ها، واگن های راه آهن، ماشین آلات ساختمانی، ماشین آلات کشاورزی، کارخانه های پتروشیمی، لوازم خانگی و سایر زمینه ها می باشد.

اشکال رایج مهر و موم روغن چیست؟

مهر و موم روغن TC رایج ترین شکل مورد استفاده در مهر و موم روغن در حال حاضر است.مهر و موم روغن TC یک مهر و موم روغن اسکلت داخلی لاستیکی خارجی با فنر خود سفت می باشد.

انواع متداول ساختار مهر و موم روغن اسکلت داخلی و خارجی:

مهر و موم روغن اسکلت داخلی نوع La: شامل اسکلت، فنر بست و بدنه لاستیکی

1، ویژگی های اصلی: طراحی پوسته آهنی بیرونی دو لایه، تقویت طراحی پوسته آهن بیرونی برای تقویت استحکام مهر و موم روغن، به ویژه مناسب برای مهر و موم روغن با اندازه بزرگ

2، انواع متداول: SA (تک لب)، TA (دو لبه)، VA (تک لب بدون فنر دوبل)، KA (دو لبه بدون فنر دوبل)، DA (دو لبه دوتایی)

مهر و موم روغن اسکلت خارجی نوع LC: شامل اسکلت، فنر بست، بدنه لاستیکی و لبه کمکی

1. ویژگی های اصلی: طراحی لاستیک بیرونی، اسکلت داخلی، اطمینان از عملکرد آب بندی قطر بیرونی، به طور گسترده در مواد مختلف سوراخ های مونتاژ استفاده می شود، اجازه می دهد زبری سطح بزرگ باشد.

2، انواع متداول: SC (تک لب)، TC (دو لبه)، VC (تک لب بدون فنر دوبل)، KC (دو لبه بدون فنر دوبل)، DC (دو لبه دو فنر)

مهر و موم روغن نوع ال جی: شامل قاب، فنر بست، بدنه لاستیکی و لبه کمکی

1. ویژگی های اصلی: مشابه طراحی نوع C، قطر بیرونی با نخ، مناسب برای مواد با انبساط حرارتی بالا، سوراخ مونتاژ در اتاق محیط با دمای بالا

2، انواع متداول: SG (تک لب)، TG (دو لبه)، VG (تک لب بدون فنر دوبل)، KG (لب دوبل بدون فنر دوبل)

مشترک E، F، H و غیره.

چه نوع مهر و موم روغن

با توجه به سرعت آب بندی مهر و موم روغن، مقاومت فشار، مقاومت در برابر دما، فرم ساختاری، حالت کار و اصل آب بندی را می توان به انواع مختلف آب بندی تقسیم کرد.

1. با توجه به سرعت چرخش محور، می توان آن را به مهر و موم روغن کم سرعت (کمتر از 6 متر بر ثانیه) و مهر و موم روغن با سرعت بالا (بیشتر از 6 متر بر ثانیه) تقسیم کرد.

2، با توجه به اندازه طبقه بندی ظرفیت فشار، می تواند به مهر و موم روغن نوع استاندارد و مهر و موم روغن نوع فشار (بیش از 0.03mpa) تقسیم شود.

3، با توجه به ساختار مهر و موم روغن و طبقه بندی اصل آب بندی، می توان به مهر و موم روغن استاندارد و مهر و موم روغن نوع بازگشت قدرت تقسیم کرد.

4، با توجه به ترکیب طبقه بندی مواد جزء مهر و موم روغن، می توان به مهر و موم روغن اسکلت و مهر و موم روغن اسکلت تقسیم کرد.مهر و موم روغن فنر و بدون مهر و موم روغن فنر

مواد رایج روغن بند چیست؟

لاستیک	مزیت - فایده - سود - منفعت	عیب
NBR	عملکرد هزینه بالا، استفاده بالا به طور کلی	پایداری ضعیف در دمای پایین
FKM	1، مقاومت شیمیایی 2، مقاومت در برابر درجه حرارت بالا 3، مقاومت در برابر پیری	1، قیمت بالا 2، عملکرد دمای پایین ضعیف است
HNBR	1، مقاومت در برابر حرارت، مقاومت در برابر روغن، مقاومت در برابر ازن 2، مقاومت در برابر پیری، مقاومت در برابر سایش 3، مقاومت در برابر دمای پایین بهتر از NBR است	قیمت بالاتر
SIL	مقاومت حرارتی خوب	استحکام مکانیکی ضعیف، قیمت بالا
EPDM	1، مقاومت اسید و قلیایی 2، عایق الکتریکی خوب 3، مقاومت در برابر آب و هوا، مقاومت در برابر ازن	در برابر روغن و آتش مقاوم نیست
PTFE	1، اسید / قلیایی / فشار بالا 2، مقاومت در برابر سایش 3، صافی بالا 4، استفاده مداوم از دما تا 260 ℃	1، جریان سرد 2، جوشکاری آسان 3، پردازش فیوژن آسان نیست

دلایل نشتی سیل روغن چیست؟

1، دهان لب مهر و موم روغن خوب نیست، کیفیت فنر خوب یا شکست نیست، در نتیجه نیروی نگهدارنده فنر بسیار کوچک است.

2، ابزار نصب مهر و موم روغن نامناسب است، انتهای شافت پخ نامناسب است، صاف بودن بیش از حد کم است، یا نصب نیروی بیش از حد، منجر به آسیب به لبه مهر و موم روغن یا سقوط فنر می شود.

3، بدنه جعبه، پوشش انتهایی، مراکز مختلف شفت، که منجر به عملکرد غیرعادی مهر و موم روغن می شود

4، فشار نامناسب به مهر و موم روغن، به طوری که شیب

5، مهر و موم روغن و آب بندی مایع مایع ناسازگار است، به طوری که آب بندی لب نرم شدن، تورم یا ترک خوردگی پدیده.

6، استفاده مکرر نادرست، درک ناکافی از عمر مفید مهر و موم روغن، به طور منظم جایگزین نمی شود، که منجر به آسیب پیری به مهر و موم روغن می شود، توانایی آب بندی است.

در نصب سیل روغنی به چه نکاتی باید توجه کرد؟

1، هنگام مونتاژ مهر و موم روغن، باید به نیروی نگهدارنده فنر مهر و موم روغن توجه شود

2، قطعات مونتاژ مجاز به داشتن اسکار، سوراخ و غیره نیستند

3. قبل از مونتاژ مهر و موم روغن، شفت و حفره باید به دقت تمیز شده و با یک لایه گریس پوشانده شود تا در هنگام نصب روغن بند، لبه آن ساییده شود.

4. بررسی کنید که آیا لبه آب بند روغن بند آسیب دیده و تغییر شکل داده است؟در عین حال چک کنید که آیا فنر روغن بند افتاده است؟

5، استفاده صحیح از ابزار نصب، لبه مهر و موم روغن را از آسیب محافظت می کند

6. هنگامی که مهر و موم روغن وارد حفره می شود، باید با فشار یکنواخت انجام شود.باید توجه داشت که به کنترل داخلی متمایل نشوید، در غیر این صورت باعث تغییر شکل آب بندی روغن و نشتی می شود.

7، هنگام مونتاژ، به جهت نصب توجه کنید.در صورت نیاز به مهر و موم داخلی، طرف فنر خود سفت رو به داخل و لبه ضد گرد و غبار به سمت بیرون است.