شیلنگ لاستیکی درجه بندی مواد غذایی و صنعتی سفارشی
جزئیات
1. ساختار شیلنگ معمولا به سه دسته به شرح زیر تقسیم می شود:
1.1 شلنگ لاستیکی با ساختار لایه تقویت شده
1.1.1 شیلنگ لاستیکی تقویت شده با پارچه
1.1.2 شیلنگ لاستیکی ساختاری تقویت شده با فلز
1.1.3 با توجه به ساختار لایه تقویت کننده
1.1.3.1 شلنگ لاستیکی چند لایه: شلنگ لاستیکی ساخته شده از پارچه روکش شده (یا پارچه لاستیکی) به عنوان ماده لایه اسکلت، می تواند با سیم فولادی در خارج ثابت شود.
ویژگی ها: شیلنگ فشار پارچه گیره عمدتاً از پارچه بافته شده ساده ساخته شده است (تراکم و استحکام تار و پود آن اساساً یکسان است) ، 45 درجه برش داده شده ، به هم متصل شده و پیچیده می شود.دارای مزایای فرآیند تولید ساده، سازگاری قوی با مشخصات محصول و محدوده لایه، و سفتی خوب بدنه لوله است.اما ناکارآمد است.
1.1.3.2 شلنگ لاستیکی بافته شده: شلنگ لاستیکی ساخته شده از سیم های مختلف (فیبر یا سیم فلزی) به عنوان لایه اسکلت شلنگ لاستیکی بافته شده نامیده می شود.
ویژگی ها: لایه های بافته شده شلنگ بافته شده معمولاً بر اساس زاویه تعادل (54 درجه 44 دقیقه) در هم تنیده می شوند، بنابراین شلنگ این ساختار
عملکرد بلبرینگ خوب، عملکرد خمشی خوب و نسبت استفاده از مواد بالا در مقایسه با شلنگ لاستیکی چند لایه دارد.
1.1.3.3 شلنگ لاستیکی سیم پیچی: شلنگ لاستیکی ساخته شده از سیم های مختلف (فیبر یا سیم فلزی) به عنوان لایه اسکلت، شلنگ لاستیکی سیم پیچی نامیده می شود.ویژگی ها: مشابه شیلنگ بافته شده، استحکام فشار بالا، مقاومت در برابر ضربه و عملکرد خمشی خوب.راندمان تولید بالا.
1.1.3.4 شلنگ بافندگی: شلنگ ساخته شده از نخ پنبه یا الیاف دیگر به عنوان لایه اسکلت شلنگ بافندگی نامیده می شود.
ویژگی ها: نخ بافندگی روی شمش لوله داخلی در یک زاویه مشخص با محور در هم تنیده شده است.تقاطع پراکنده است و به طور کلی از یک ساختار تک لایه تشکیل شده است
شلنگ لاستیکی که معمولا در سیستم های مختلف خودرو استفاده می شود
| سیستم های خودرویی | مواد | Aمخفف | مقایسه |
| لوله آب خنک کننده | مونومر اتیلن-پروپیلن-داین سیلیکون | EPDM VMQ (SIL) | E: درجه حرارت در-40---150℃، قابل بازیافت نیست V: دما-60-200℃، قابل بازیافت نیست |
| شیلنگ سوخت | لاستیک نیتریل-N + کلروپرن
چسب فلورو + کلروهیدرین + کلروهیدرین
رزین فلوئورو + کلروهیدرین + کلروهیدرین
چسب فلورو + رزین فلوئورو + کلرول | NBR+CR FKM+ECO THV+ECO FKM+THV+ECO | NBR+CR: انتشار قابل نفوذ زیر ⅱ یورو FKM+ECO: تخلیه نشت زیر ⅲ EURO THV+ECO: دبی نشت زیر ⅳ یورو FKM+THV+ECO: تخلیه نفوذ بالای ⅳ یورو |
| شلنگ سوخت گیری | لاستیک نیتریل-N + پی وی سی
لاستیک نیتریل-N + پلی اتیلن کلروسولفونه + لاستیک کلروپرن
چسب فلورو + کلروهیدرین
چسب فلورو + رزین فلوئورو + کلرول | NBR+PVC NBR+CSM+ECO FKM+ECO FKM+THV+ECO
| NBR+PVC: eu ⅱ یا کمتر از تخلیه اسمزی، مقاومت در برابر حرارت NBR+CSM+ECO: تخلیه نفوذ زیر ⅲ EURO، مقاومت حرارتی خوب FKM+ECO: تخلیه نفوذ زیر ⅳ یورو، مقاومت حرارتی خوب FKM+THV+ECO: تخلیه نفوذ بالای یورو ⅳ، مقاومت حرارتی خوب |
| شیلنگ خنک کننده روغن گیربکس | لاستیک اکریلیک
پلی اتیلن کلروسولفونه
Epdm + نئوپرن | ACM CSM EPDM+CR | ACM: استاندارد ژاپنی و کره ای، خنک کننده مستقیم روغن CSM: استاندارد اروپایی و آمریکایی، روغن به طور مستقیم خنک می شود EPDM+CR: خنک کننده آب غیر مستقیم آلمانی |
| شلنگ ترمز | مونومر اتیلن-پروپیلن-داین نئوپرن | EPDM CR | EPDM: مقاومت روغن ترمز، مقاومت در برابر روغن، دمای پایین خوب CR: مقاومت روغن ترمز، مقاومت در برابر روغن، دمای پایین |
| شلنگ تهویه مطبوع | مونومر اتیلن-پروپیلن-داین لاستیک بوتیل کلر | EPDM CIIR | نفوذپذیری کم، استحکام اتصال بالا با لایه نایلون |
| فیلتر هوا با شلنگ لاستیکی متصل می شود | مونومر اتیلن-پروپیلن-داین لاستیک نیتریل-N+ پی وی سی لاستیک اپی کلروهیدرین | EPDM NBR+PVC اکو | EPDM: دما-40 تا 150℃، مقاوم در برابر روغن NBR+PVC: دما-35 تا 135℃، مقاومت در برابر روغن ECO: مقاومت در برابر دما در-40 تا 175℃، مقاومت روغن خوب |
| شیلنگ توربوشارژ | لاستیک سیلیکونی
لاستیک وینیل آکریلات
فلورو لاستیک + لاستیک سیلیکون | VMQ AEM FKM+VMQ | VMQ: مقاومت در برابر دما در-60 تا 200℃، مقاومت کمی در برابر روغن AEM: مقاومت در برابر دما در-30 تا 175℃، مقاومت در برابر روغن FKM+VMQ: مقاومت در برابر دما-40 تا 200℃، مقاومت روغن بسیار خوب است |
| زهکشی نورگیر | پلی وینیل کلراید (PVC)
لاستیک مونومر اتیلن- پروپیلن- داین
پلی پروپیلن + مونومر اتیلن- پروپیلن- دی ان | پی وی سی EPDM PP+EPDM | PVC: قابل بازیافت، سخت در دمای پایین EPDM: غیر قابل بازیافت، مقاومت خوب در دمای پایین PP + EPDM: قابل بازیافت، مقاومت خوب در دمای پایین، هزینه بالا |
کارگاه
